Два вертолета - Ми-2 и легендарный Ми-8, три самолета МИГ и истребитель-бомбардировщик СУ-17 давно не летают. В армии - списаны. Два года назад стали экспонатами музея под открытым небом. Аэроклубу технику передал Харьковский университет воздушных сил. Но потом попросил обратно. Чтобы пустить самолеты-вертолеты на металлолом.

Начальник аэроклуба почти год боролся за будущее техники. Рассказывает: Харьков всегда был авиацентром Украины - здесь и кадры готовили, и самолеты строили. И раньше на базе летного училища был музей военной авиатехники.

Сергей Филатов, начальник Харьковского аэроклуба:

- В том числе, там было несколько самолетов, на которых летали летчики - Герои Советского Союза, летчики-испытатели, известные на весь мир. Это Массолов, Амет Хан Султан, Федотов. Так вот один из таких самолетов - МИГ-21 - его продали в Луганск. От училищного музея не осталось ничего! Все либо порезано, либо продано

Теперь в авиационном Харькове аэродром - единственное место, где самолеты и вертолеты можно увидеть не на картинке, потрогать руками и посидеть за штурвалом. В большинстве машин кабины не разворовали, остались все приборы, кроме секретных блоков. Сейчас основные посетители этих кабин - школьники. Побывав внутри самолета, рассказывает Сергей Филатов, мальчишки тут же решают, какую профессию выбрать.

Сергей Филатов, начальник Харьковского аэроклуба:

- Обычно после того, как заканчивается, спрашиваешь - кем будешь? Ну, естественно, - летчиком!

После таких слов Филатов понимает: основное задание музея - заразить молодежь небом - успешно выполнено. Пока Харьковский университет воздушных сил технику оставил на аэродроме - договор на безоплатную аренду продлен до января 2011 года.

Теперь Сергей Филатов просит у Министерства обороны отдать им списанную технику навсегда. И создать официальный музей. Чем пополнять экспозицию - здесь знают. Уже сейчас Харьковский авиазавод обещает передать в музей два экспоната - Ан-24 и Ан-12.